一、暗战前夜：从“赛马”到“收权”
当比亚迪在2月将智驾系统“天神之眼”全系下放至7万元车型时，所有人都以为吉利会沉默。但3月3日，吉利甩出“千里浩瀚”——一套覆盖5大层级的智驾方案，直接对标比亚迪的A/B/C三级体系。
这不是仓促应战。过去五年，吉利内部经历了一场从“军阀割据”到“中央集权”的暗战。2024年《台州宣言》发布后，李书福关停11个冗余品牌，极氪吞并领克、银河整合几何，这场整合的终极目标正是为技术统一铺路。
“以前各品牌自建智驾团队，光是激光雷达供应商就有三家。”接近吉利的工程师透露。如今，极氪的浩瀚系统被钦定为集团技术底座，连沃尔沃都要向其“借兵”。
二、技术底牌：用AI重构护城河
与比亚迪“硬件堆料+规模碾压”的阳谋不同，吉利选择了一条更隐秘的路径：
算力霸权：星睿智算中心2.0以23.5EFLOPS算力碾压华为（7.5EFLOPS）、小鹏（10EFLOPS），甚至超过特斯拉北美中心日均处理量的1.8倍。
数据闭环：750万辆L2级车辆实时回传数据，结合30颗低轨卫星构建“上帝视角”，号称能预判自然灾害并自动避险。
开源围剿：联合DeepSeek、阶跃星辰开源多模态大模型，试图复制Android在手机市场的生态霸权。
这套组合拳直击行业痛点：当特斯拉因数据合规在华受挫，吉利用“卫星+本地化数据”构建防火墙；当比亚迪依赖供应链降本，吉利用全域自研对冲风险。
三、市场博弈：慢半拍的阳谋
比亚迪的激进肉眼可见：7万级海鸥标配AEB，20万级汉EV搭载激光雷达。而吉利的策略更像“温水煮蛙”——新品标配智驾、旧款逐步改款，甚至允许经销商清库存。
这种克制背后是精密的成本核算：
H1方案（10V5R传感器+100TOPS算力）下放至15万元车型，用“高速NOA+自动泊车”抢占中端市场；
H9方案（双Thor芯片+L3预埋）剑指30万元高端市场，与极氪001形成夹击。
“比亚迪在打闪电战，吉利在打持久战。”某券商分析师评价。前者用价格换规模，后者用技术换溢价，两条路线将在2025年迎来终极对撞。
四、未竟之战：窗口期只剩12个月
尽管吉利在发布会上高调展示“泊车代驾VPD”“无图城市NOA”等黑科技，但隐患已然浮现：
多品牌协同难题：银河主打性价比、极氪锚定高端，如何避免内耗？
L3落地瓶颈：法规滞后让H9方案沦为“期货”，而特斯拉FSD V12已在北美狂飙。
更危险的信号来自市场——2025年1月，吉利以微弱优势反超比亚迪登顶销量榜，但后者凭借“智驾版”车型，2月进店量暴涨40%。
结语：平权还是特权？
当吉利喊出“安全平权”时，评论区出现神回复：“以前是没钱买吉利，现在是没钱买吉利。”这场智驾军备竞赛的本质，是自主品牌从“性价比”向“技术特权”的跃迁。
比亚迪赌的是规模效应，吉利押注技术纵深，而特斯拉正在等待数据合规的破冰时刻。三股势力交锋处，中国车市的权力版图正在裂变。
